Steeds meer bewoners van Meierijstad rijden elektrisch, en de logische vervolgstap is thuis laden vanaf de eigen oprit of gevel. In de ruime jaren-zeventig en -tachtig buurten van Veghel, zoals De Bunders en De Leest, is er meestal genoeg ruimte voor een laadpaal naast de auto, terwijl bewoners van het historische centrum van Sint-Oedenrode of Schijndel vaker aangewezen zijn op laden aan de gevel of op zoek moeten naar een openbaar laadpunt. In de nieuwbouw van Veghels Buiten en Foeniks wordt de laadinfrastructuur soms al bij de bouw meegenomen, en in het buitengebied rond Erp, Eerde, Zijtaart en Boerdonk spelen langere kabeltrajecten en een sterkere netaansluiting vaak een rol. Wie een laadpunt thuis wil, krijgt te maken met keuzes over vermogen, de staat van de meterkast, de manier van plaatsen en soms met specifiek gemeentelijk beleid rond openbare laadpunten, dat in Meierijstad afwijkt van veel andere gemeenten. Ook subsidie, fiscaal voordeel en de regels voor een VvE-complex komen aan bod. Via Installatieplatform.nl vindt u naast loodgieters ook erkende elektrotechnische installateurs die in Meierijstad werken volgens NEN 1010. In dit artikel leest u wat u kunt verwachten qua kosten, techniek, regelgeving en veiligheid.
Wat kost een laadpaal installeren in Meierijstad?
De totale prijs van een laadpaal bestaat uit het toestel zelf en de montage, en die montage verschilt sterk per woning. Voor een laadpaal inclusief installatie moet u in Meierijstad rekenen op een indicatie vanaf ongeveer 900 tot 1.500 euro. Waar u binnen die bandbreedte uitkomt, hangt vooral af van drie factoren: de afstand tussen de meterkast en de gewenste plek van de laadpaal, de staat van de meterkast en of er gegraven moet worden.
Een korte kabelroute in een woning in De Bunders, waar de meterkast dicht bij de oprit zit, valt aan de lage kant van de indicatie. Een vrijstaande woning in het buitengebied van Erp, waar de kabel tientallen meters naar een carport of schuur moet lopen en er een sleuf door de tuin gegraven wordt, zit al snel aan de bovenkant of daarboven. Ook het wegwerken van de kabel, het aanleggen van een aparte groep en eventueel graafwerk onder bestrating tellen mee, net als de keuze voor een laadpaal met slimme functies zoals zonoverschot-laden of een MID-meter.
Vraag altijd om een offerte op maat na een opname ter plaatse. Een goede installateur kijkt eerst naar uw situatie voordat hij een bedrag noemt. Prijzen die telefonisch keihard worden beloofd zonder de meterkast te hebben gezien, zeggen weinig. Beschouw alle genoemde bedragen dan ook als indicatie en niet als vaste prijs. Voor een compleet beeld van prijzen en aandachtspunten is onze kostengids laadpaal een goed startpunt.
Vermogen kiezen: 1-fase, 3-fase en wat 11 of 22 kilowatt betekent voor uw auto
De belangrijkste technische keuze bij een laadpaal is het vermogen, en dat hangt samen met uw netaansluiting en uw rijgedrag. Veel oudere woningen in de kernen van Schijndel en Sint-Oedenrode hebben nog een 1-fase aansluiting. Daarmee laadt u tot ongeveer 3,7 kilowatt, waarmee een gemiddelde accu van 50 tot 60 kilowattuur in ruim veertien tot zestien uur vol is; voor de gemiddelde forens die 's nachts thuis laadt, is dat vaak ruim voldoende.
Wilt u sneller laden, dan is een 3-fase aansluiting nodig, waarmee 11 kilowatt mogelijk is en dezelfde accu in vier tot zes uur vol raakt. Een laadpaal met 22 kilowatt kunnen maar weinig personenauto's daadwerkelijk verwerken, waardoor de meerprijs voor de meeste huishoudens weinig oplevert; dit hogere vermogen is vooral zinvol voor bedrijfsvoertuigen die dat kunnen benutten. Veel woningen in de nieuwere wijken en de nieuwbouw van Veghels Buiten beschikken al over 3-fase, of kunnen daar relatief eenvoudig naar overschakelen.
Een belangrijk begrip is load balancing. Dit is een systeem dat het laadvermogen automatisch afstemt op wat er in huis nog beschikbaar is. Als de oven, de kookplaat en een warmtepomp tegelijk draaien, verlaagt de laadpaal tijdelijk zijn vermogen, zodat de hoofdzekering niet uitvalt. Zeker in woningen waar al veel elektrisch verbruikt wordt, voorkomt load balancing veel ergernis.
Meterkast en veiligheid: groepenkast-check en aardlekbeveiliging
Voordat er ook maar een laadpaal aan de muur hangt, hoort een installateur de meterkast te controleren. Een laadpaal trekt langdurig een hoge, constante stroom en verdient daarom vrijwel altijd een eigen groep in de groepenkast, met een eigen zekering en aardlekbeveiliging. In veel woningen in Meierijstad, vooral die uit de jaren zestig tot tachtig in Veghel en Schijndel, is de bestaande groepenkast niet zonder meer klaar voor die extra belasting.
De installatie moet voldoen aan de norm NEN 1010, met minimaal een aardlekautomaat type A. Afhankelijk van het type laadpaal en de gebruikte laadtechniek is vaak een aparte groep met aardlekautomaat type B nodig, die ook gelijkstroomlekstromen detecteert en zo beschermt tegen elektrocutie en brand. Sommige laadpalen hebben deze detectie al ingebouwd.
Bij oudere panden in het centrum van Sint-Oedenrode komt het voor dat de aarding verouderd is of ontbreekt; dat moet dan eerst worden hersteld, want zonder deugdelijke aarding is een veilige laadpaalaansluiting onmogelijk. Soms is een verzwaring van de aansluiting nodig, bijvoorbeeld de stap van 1-fase naar 3-fase. Dat regelt u via de netbeheerder, en daar zijn kosten en soms een wachttijd aan verbonden. Uw installateur kan u vertellen of dat in uw situatie nodig is en helpt vaak bij de aanvraag.
Vergunning en gemeentelijk beleid: bijzonder in Meierijstad
Waar in veel gemeenten inwoners zelf een openbaar laadpunt kunnen aanvragen, geldt in Meierijstad een ander uitgangspunt. U kunt hier geen aanvraag meer indienen voor het plaatsen of verwijderen van een openbare laadpaal, en het is ook niet toegestaan zelf een laadpaal in de openbare ruimte te plaatsen. In plaats daarvan werken de gemeente en de provincie samen met netwerkbeheerder Vattenfall, die de uitrol van nieuwe laadpalen baseert op het daadwerkelijke gebruik van bestaande palen: pas wanneer op een bestaande laadpaal meer dan 7.000 kilowattuur per jaar wordt geladen, wordt in de omgeving een nieuwe paal bijgeplaatst.
Merkt u dat er in uw buurt, bijvoorbeeld in het centrum van Veghel of Schijndel, te weinig laadpalen zijn, dan kunt u dit melden bij Vattenfall in plaats van bij de gemeente. Bestaande openbare laadpalen mag iedereen gebruiken die elektrisch rijdt, tegen betaling van het geldende laadtarief.
Heeft u wel een eigen oprit of carport, zoals gebruikelijk in het buitengebied rond Erp, Eerde of Nijnsel, dan speelt deze beperking niet: een laadpaal op eigen terrein vraagt geen gemeentelijke vergunning, alleen een correcte melding bij de netbeheerder door uw installateur. Voor de meeste inwoners van Meierijstad is een eigen laadpunt op eigen terrein dan ook zowel sneller als zekerder dan wachten op een openbaar punt.
Subsidie en fiscaal voordeel bij uw laadpaal
Een landelijke aanschafsubsidie voor een thuislaadpaal bestaat niet meer voor particulieren, maar een paar regelingen kunnen de kosten toch verlagen. Kiest u een laadpaal met een ingebouwde MID-meter, dan kunt u via ERE-certificaten een vergoeding van enkele honderden euro's per jaar ontvangen voor de duurzame stroom die u laadt; het bedrag hangt af van de actuele marktprijs. Ook de Subsidie Energiebesparing Eigen Huis kan een bijdrage leveren, mits u die combineert met minimaal twee andere verduurzamingsmaatregelen, zoals isolatie of een warmtepomp.
Rijdt u voor uw bedrijf, bijvoorbeeld als zzp'er in de agrarische sector of dienstverlening rond Veghel en Schijndel, dan is er ook fiscaal voordeel te behalen. Bent u geen kleineondernemer, dan kunt u de btw over de laadpaal en de installatie terugvragen naar rato van het zakelijke gebruik, en bij uitsluitend zakelijk gebruik zelfs volledig. Onder de kleineondernemersregeling is btw-aftrek niet mogelijk. Ondernemers met een bedrijfspand kunnen bovendien mogelijk de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek toepassen op de aanschaf van laadinfrastructuur.
Omdat deze regelingen regelmatig worden bijgesteld, is het verstandig de actueel geldende bedragen en voorwaarden na te vragen bij uw boekhouder of bij de installateur die de offerte opstelt, zodat u geen voordeel laat liggen.
Laadpaal in een VvE of appartementencomplex in Meierijstad
Woont u in een van de appartementen in het centrum van Veghel of Schijndel, dan loopt de aanleg van een laadpaal via de Vereniging van Eigenaren. Wilt u een individuele laadpaal bij uw eigen parkeerplek, dan is de procedure dankzij de notificatieregeling voor VvE-laadpalen inmiddels eenvoudiger: in plaats van een stemming in de ledenvergadering volstaat een melding aan het bestuur met een compleet werkplan, mits u de laadpaal op eigen kosten en risico plaatst. Het bestuur mag de aanvraag alleen bij zwaarwegende bezwaren afwijzen, bijvoorbeeld als de hoofdaansluiting van het complex de extra belasting niet aankan.
Gaat het om een gezamenlijke, gedeelde laadvoorziening voor meerdere bewoners, dan blijft besluitvorming in de VvE-vergadering nodig, maar volstaat tegenwoordig een gewone meerderheid van de stemmen in plaats van eenparigheid. Dat maakt het voor kleinere VvE's, zoals in enkele complexen in Veghel, eenvoudiger om samen te investeren in meerdere laadpunten op één slimme groep met load balancing.
Buiten formele VvE's komt in Meierijstad ook het delen van een laadpaal voor, bijvoorbeeld tussen buren die samen een oprit delen in een hofje in Wijbosch of Mariaheide. Kies dan voor een laadpaal met laadpasfunctie of app-registratie, zodat het verbruik per gebruiker eerlijk wordt verrekend. Maak deze afspraken vooraf schriftelijk, ook als het om familie of goede buren gaat.
Slim laden met zonnepanelen en een thuisbatterij
Veel huishoudens in Meierijstad hebben zonnepanelen op het dak, en dat combineert uitstekend met een laadpaal. Slimme laadpalen kunnen zo worden ingesteld dat ze bij voorkeur laden op het moment dat uw panelen stroom opwekken. Op een zonnige dag laadt uw auto dan grotendeels op uw eigen opgewekte energie in plaats van op stroom van het net. Met het veranderende terugleverbeleid wordt zelf verbruiken van uw zonnestroom financieel steeds interessanter, en een laadpaal is een van de beste manieren om die overschotten nuttig te gebruiken.
Voor deze zonoverschot-functie is wel een laadpaal met de juiste slimme functies en meestal een aparte meting nodig, zodat het systeem weet hoeveel de panelen op dat moment leveren. Heeft u daarnaast een thuisbatterij, dan kunt u overdag opgewekte zonnestroom die niet meteen nodig is eerst opslaan en 's avonds gebruiken om de auto te laden, ook als de zon al onder is; dat verhoogt uw eigen verbruik nog verder.
Bespreek deze wens vooraf met uw installateur, want niet elk model ondersteunt het even goed. Heeft u geen zonnepanelen maar wel een dynamisch energiecontract, dan kan de laadpaal ook worden ingesteld om vooral te laden op de uren dat de stroomprijs laag is, meestal 's nachts, wat op vergelijkbare wijze bespaart op de energierekening.
Onderhoud, garantie en keuring: uw laadpunt betrouwbaar houden
Een laadpaal is relatief onderhoudsarm, maar niet onderhoudsvrij. De paal staat vaak jarenlang buiten en krijgt te maken met regen, vorst en de piekbuien die ook in Meierijstad steeds vaker voorkomen. Een periodieke controle houdt uw laadpunt veilig en betrouwbaar. Daarbij kijkt een installateur naar de staat van de kabel en de connector, de werking van de aardlekbeveiliging en de vaste verbindingen in de groepenkast.
Een goede gewoonte is om de aardlekschakelaar van de laadpaalgroep af en toe zelf te testen met de testknop, net zoals u dat idealiter met de andere aardlekschakelaars in huis doet. Merkt u dat de laadpaal vaker uitvalt, langzamer laadt of foutmeldingen geeft, laat dat dan tijdig nakijken in plaats van te blijven doorladen. Vraag bij aanschaf altijd naar de garantietermijn op zowel de laadpaal als de installatiewerkzaamheden, en bewaar het opleverrapport; dat is nuttig bij garantiekwesties en bij de verkoop van uw woning.
Voor de veiligheid op langere termijn kan een periodieke inspectie van de elektrische installatie verstandig zijn, zeker in oudere woningen in de kernen waar de installatie nog van decennia terug stamt. Zo'n keuring geeft zekerheid dat zowel de laadpaal als de hele installatie waar die op is aangesloten, nog aan de eisen voldoet. Een goed onderhouden laadpunt gaat vele jaren mee en blijft al die tijd veilig laden.