Woont u in Naaldwijk, 's-Gravenzande, Monster, Wateringen, De Lier, Honselersdijk of Poeldijk, dan kent u het Westland als een regio van glas en groei: kassen zover het oog reikt, en daartussen steeds meer nieuwbouwwijken met eengezinswoningen en een eigen oprit. Precies die combinatie maakt laadpaal installeren in deze gemeente over het algemeen goed te doen, al verschilt de aanpak per wijk en woningtype. In de nieuwbouw rond De Lier en Wateringen is de meterkast doorgaans al voorbereid op een stevigere stroomvraag, terwijl in de oudere tuinderswoningen rond Honselersdijk en Poeldijk eerst gekeken moet worden of de groepenkast een extra groep aankan. Het Westland ligt bovendien dicht bij zee, en die nabijheid brengt wind en zilte lucht met zich mee die van invloed zijn op de materiaalkeuze en bevestiging van een buiten geplaatste laadpaal. Veel Westlandse ondernemers en particulieren hebben daarnaast bedrijfsgebouwen of schuren met een plat dak, waar een laadpunt voor bedrijfsvoertuigen of een tweede auto goed past. Via Installatieplatform.nl brengt u uw situatie in kaart en ontvangt u gratis en vrijblijvend tot drie offertes van erkende installateurs die het Westland en de kassenregio goed kennen. Hieronder leest u wat een laadpaal kost, welke keuzes u heeft en waar u op moet letten.
Wat kost een laadpaal installeren in het Westland?
Voor een laadpaal inclusief montage in het Westland houdt u een richtprijs aan vanaf ongeveer 900 tot 1.500 euro. Waar u binnen die bandbreedte uitkomt, hangt af van een paar concrete zaken die per woning verschillen. Allereerst de afstand tussen uw meterkast en de gewenste laadplek: in de nieuwbouw van De Lier en Wateringen zit de meterkast vaak dicht bij de garage, wat de kabelroute kort houdt. In een tuinderswoning in Honselersdijk of Poeldijk, waar de meterkast soms verder van de oprit ligt, loopt de benodigde kabellengte en dus de prijs iets op.
Ten tweede het graafwerk. Kiest u voor een losse paal op de oprit in plaats van montage aan de gevel, dan moet de kabel meestal ondergronds worden weggewerkt. In de kleigrond van het Westland verloopt graven doorgaans voorspelbaar, al kost bestrating die open en weer dicht moet wel extra tijd.
Ten derde de staat van uw groepenkast. Is er ruimte voor een nieuwe groep, dan blijft het bij montage en aansluiten. Moet de kast eerst worden uitgebreid, dan komt dat als aparte post op de offerte. Vraag altijd een uitgesplitste prijsopgave, zodat u weet wat u betaalt voor materiaal, arbeid en eventueel graafwerk. In onze kostengids laadpaal vindt u actuele richtprijzen en praktische adviezen.
Meterkast eerst: de groepenkast-check en een aparte groep met aardlekautomaat type B
Een zorgvuldige installateur begint niet bij de laadpaal zelf, maar bij uw meterkast. In veel Westlandse tuinderswoningen, bijvoorbeeld in Poeldijk en rond Honselersdijk, is de groepenkast in de loop der tijd wel uitgebreid met wasmachine- en keukengroepen, maar niet altijd met het oog op een laadpaal. Een laadpaal krijgt een eigen groep, met een eigen zekering en een eigen aardlekautomaat, zodat het laden losstaat van de rest van de elektrische installatie in huis.
Belangrijk hierbij is het type aardlekautomaat. Voor een laadpaal is minimaal type A vereist, maar in veel gevallen schrijft de norm een aparte aardlekautomaat type B voor, die ook gelijkstroomlekstromen detecteert. Dat type lekstroom kan tijdens het laden ontstaan en wordt door een gewone type A-automaat niet altijd opgemerkt. Sommige moderne laadpalen hebben deze beveiliging al ingebouwd, wat de installatie vereenvoudigt.
In de nieuwbouwwijken rond De Lier en Wateringen is de groepenkast doorgaans ruim opgezet, met vrije posities voor een extra groep. In oudere woningen kan uitbreiding of gedeeltelijke vervanging nodig zijn. Laat de meterkast daarom altijd vooraf beoordelen, zodat u vooraf weet of er extra werk nodig is voordat de laadpaal wordt geplaatst.
1-fase of 3-fase laden in de kassenregio
Of u aan een 1-fase of een 3-fase aansluiting genoeg heeft, hangt af van hoeveel u rijdt en hoe snel u wilt laden. Met 1-fase laadt u tot ongeveer 3,7 kilowatt, wat voor veel Westlandse huishoudens die vooral 's avonds en 's nachts opladen ruim voldoende is. Veel oudere tuinderswoningen in Monster en 's-Gravenzande hebben van oorsprong een lichtere, 1-fase aansluiting.
Wilt u sneller laden, tot 11 of 22 kilowatt, dan is een 3-fase aansluiting nodig. In de nieuwbouw van Wateringen en De Lier is deze vaak al standaard aanwezig, zeker in recentere projecten waar rekening is gehouden met elektrisch koken en elektrisch rijden. In oudere woningen in Naaldwijk of 's-Gravenzande kan een verzwaring bij de netbeheerder nodig zijn om op 3-fase te kunnen laden; de installateur beoordeelt dit bij de meterkastcheck en vraagt de verzwaring zo nodig namens u aan.
Rijdt u een bedrijfsbusje voor uw tuinbouwbedrijf naast een privéauto, dan is het verstandig meteen te bekijken of twee laadpunten met load balancing praktischer zijn dan één zwaar laadpunt. Zo verdeelt u het beschikbare vermogen eerlijk tussen beide voertuigen zonder dat de hoofdaansluiting te zwaar wordt belast.
Plaatsing bij de oprit, tegen de gevel, of op het erf bij de kas
De meeste woningen in het Westland hebben een eigen oprit of erf, wat de keuze voor de laadpaal relatief eenvoudig maakt. Montage tegen de gevel is meestal de voordeligste optie: er is nauwelijks graafwerk nodig en de kabel loopt kort naar de meterkast. Deze oplossing past goed bij de compacte rijwoningen in Naaldwijk-centrum en delen van 's-Gravenzande.
Heeft u een ruimere oprit of erf, zoals vaak het geval is bij een tuinderswoning in Honselersdijk of Poeldijk, dan kan een losse paal dichter bij de auto praktischer zijn. Daarvoor is een ondergrondse kabel nodig, wat een sleuf van enkele meters betekent. Heeft u naast de woning ook bedrijfsgebouwen of een schuur met een plat dak, dan is het ook mogelijk een laadpunt te plaatsen bij die bijgebouwen, bijvoorbeeld voor een bedrijfsvoertuig.
Let bij een buiten geplaatste laadpaal op de materiaalkeuze: door de nabijheid van zee brengt de wind hier zilte lucht mee die op termijn metalen onderdelen kan aantasten. Een installateur adviseert een laadpaal met een behuizing die daartegen bestand is, en zorgt voor een stevige, corrosiebestendige bevestiging tegen de gevel of in de grond.
Zilte zeelucht en wind: waarom dat meetelt bij uw laadpaal
Het Westland ligt dicht bij de kust, en dat betekent dat wind en zilte lucht een rol spelen bij alles wat buiten wordt gemonteerd, ook bij een laadpaal. Vooral in Monster en 's-Gravenzande, de kernen die het dichtst bij zee liggen, staat een buiten geplaatste laadpaal bloot aan meer weersinvloeden dan verderop in Naaldwijk of Wateringen.
Een installateur die deze regio kent, kiest daarom voor een laadpaal met een kunststof of goed beschermde metalen behuizing die bestand is tegen vocht en zoutdeeltjes in de lucht. Ook de bevestigingsmaterialen verdienen aandacht: roestvaste bouten en een goed afgekitte kabeldoorvoer voorkomen dat vocht op termijn bij de aansluitingen komt.
Staat de laadpaal los op het erf, dan is een stevige fundering belangrijk, ook met het oog op stormachtige dagen die in deze kuststreek geregeld voorkomen. Een goed geplaatste laadpaal heeft hier geen andere levensduur dan verderop in het land, mits de installateur bij de keuze en montage rekening houdt met de kustlocatie. Bespreek dit gerust bij de offerteaanvraag, zodat u een laadpaal krijgt die jarenlang tegen een stootje kan.
Veilig laden volgens NEN 1010
Een laadpaal staat urenlang onder stroom en vraagt daarom om een installatie die aan de Nederlandse veiligheidsnorm NEN 1010 voldoet. Deze norm stelt eisen aan de bekabeling, de beveiliging en de aarding van uw elektrische installatie. Een erkend installateur werkt volgens deze norm en test de installatie na montage, zodat u zeker weet dat alles naar behoren functioneert.
Naast de eerder genoemde aardlekautomaat is een goede aarding essentieel. In sommige oudere Westlandse tuinderswoningen is de aarding in de loop der jaren niet altijd op het huidige niveau gebracht, en dat wordt bij de meterkastcheck meegenomen. Is de aarding niet voldoende, dan wordt deze eerst hersteld of verbeterd voordat de laadpaal in gebruik gaat.
Een correcte, geteste installatie is belangrijk voor uw eigen veiligheid én voor uw opstalverzekering: bij schade door een ondeskundig aangesloten laadpunt kan een verzekeraar vragen stellen. Kies daarom voor een erkend elektrotechnisch installateur via Installatieplatform.nl, die de installatie volgens NEN 1010 oplevert en u een testrapport meegeeft.
Laden op eigen zonnestroom uit de kassenregio
Veel Westlandse woningen, en zeker de nieuwbouw rond De Lier en Wateringen, hebben inmiddels zonnepanelen op het dak. Ook al staan in deze regio veel kassen die zelf soms zonnepanelen dragen, particuliere daken profiteren evengoed van de relatief zonrijke ligging aan de kust. Wekt u overdag meer stroom op dan u verbruikt, dan is het aantrekkelijker die energie in uw auto te laden dan tegen een laag tarief terug te leveren.
Een slimme laadpaal met zonoverschot-functie regelt het laadvermogen automatisch bij op basis van wat uw panelen op dat moment leveren. Op een heldere dag laadt uw auto grotendeels op eigen opgewekte stroom, en bij bewolking regelt de paal vanzelf terug. Dit vraagt wel om een laadpaal die deze functie ondersteunt en om een juiste koppeling met uw omvormer of energiemeter.
Heeft u geen panelen, maar wel een dynamisch energiecontract, dan kunt u alsnog besparen door vooral 's nachts te laden. Bespreek uw wensen bij de intake, zodat de installateur een laadpaal en bekabeling adviseert die deze slimme functies mogelijk maakt, passend bij uw woning in het Westland.