Intergas storingscodes: wat betekent de foutcode op uw cv-ketel?

Zo toont Intergas een storing: knippercode en display

Intergas houdt het bewust eenvoudig. Gaat de ketel in storing, dan knippert het rode storingslampje en verschijnt een cijfercode. Bij de bekende Kombi Kompakt-serie leest u de code af op het (temperatuur)display; bij oudere uitvoeringen zonder volwaardig display vertelt de combinatie van knipperende LED-lampjes welke storing er is. Nieuwere modellen zoals de HReco en Xtreme hebben een duidelijker display waarop de code direct zichtbaar is, en wie de Intergas Comfort Touch-thermostaat of de app gebruikt, ziet de melding vaak ook daar.

De cijfercodes van Intergas zijn laag en overzichtelijk: code 1, 2, 4, 5, 6, 8 en een reeks codes tussen 10 en 14 komen het meest voor. Elke code staat voor een categorie: temperatuur, sensoren, vlam, ventilator of doorstroming.

Noteer voordat u iets doet altijd het type ketel (typeplaatje op of onder de mantel) en de exacte code. Vermeld bij het bellen van een monteur ook wat de ketel deed toen de storing optrad: tijdens het opstoken, bij warmwatervraag of schijnbaar willekeurig. Die context versnelt de diagnose aanzienlijk, en een monteur die weet wat er speelt, neemt meteen de juiste onderdelen mee.

Eerst proberen: de veilige zelfhulp

Een flink deel van de Intergas-storingen is onschuldig. Loop eerst deze punten na; ze zijn veilig om zelf te doen.

• Controleer de waterdruk. In koude toestand hoort de druk tussen 1,5 en 2 bar. Staat hij onder de 1 bar, vul dan bij via de vulslang tot circa 1,5 bar en reset de ketel.
• Controleer de gaskraan. De gaskraan bij de ketel en de hoofdkraan bij de meter moeten volledig openstaan. Werkt het gasfornuis nog, dan weet u dat er gas geleverd wordt.
• Controleer stroom en zekering. Zit de stekker in het stopcontact en staat de groep in de meterkast aan?
• Reset de ketel één keer. Druk op de resetknop en wacht de opstart af. Komt dezelfde code direct of dezelfde dag terug, blijf dan niet resetten.
• Denk bij vorst aan de condensafvoer en de sifon. Een bevroren of verstopte condensafvoer is bij Intergas een bekende oorzaak van vlamstoringen (zie code 5). Ontdooi een bevroren slangetje voorzichtig met lauw water, nooit met kokend water.

Ook radiatoren ontluchten en radiatorkranen openzetten mag altijd: veel temperatuur- en doorstromingsmeldingen komen daar vandaan.

Wat u niet zelf doet: alles achter de mantel. Het gasblok, de brander, de ontsteekunit, de ventilator, de warmtewisselaar en de printplaat (branderautomaat) zijn uitsluitend werk voor een erkend monteur. Zelf aan gasvoerende delen sleutelen is gevaarlijk vanwege gaslekkage en koolmonoxide en kost u de garantie. Ruikt u gas: niet resetten, gaskraan dicht, ramen open en direct bellen.

Vlam en ontsteking: code 4, 5 en 6

De bekendste Intergas-storingen zitten in de vlamhoek: de ketel krijgt geen vlam, of het vlamsignaal is te zwak.

• Code 4 – geen vlamsignaal. De ketel probeert te ontsteken, maar er wordt geen vlam gedetecteerd. Zelf checken: staat de (hoofd)gaskraan open en is er gaslevering in huis? Na een verbouwing of een storing bij de netbeheerder kan er lucht in de gasleiding zitten; een enkele reset kan dan helpen. Blijft code 4 terugkomen, dan wijst dat op de ontsteekunit, de ontsteekkabel of het gasblok: monteurswerk.
• Code 5 – slecht of zwak vlamsignaal. De vlam brandt wel, maar het signaal is onvoldoende. Een klassieke oorzaak bij Intergas is een verstopte sifon of condensafvoer, waardoor condenswater niet weg kan en de verbranding verstoort. Ook een probleem met de gasdruk of de gas-luchtverhouding kan meespelen. Zelf checken: is de condensafvoer bevroren of verstopt? Eén reset mag; daarna is het werk voor de monteur, die ook de rookgasafvoer controleert.
• Code 6 – vlamdetectiefout. De branderautomaat ziet na het ontsteken geen geldig vlamsignaal. De oorzaak zit meestal in de ontsteekpen, de ontsteekkabel, de ontsteekunit of de branderautomaat zelf. Hier kunt u zelf niets aan doen behalve één reset; blijft de code, maak dan een afspraak met een erkend installateur.

Voor alle drie geldt: maximaal één tot twee keer resetten. Een vlamstoring die terugkeert, verdwijnt niet vanzelf, en aan de gaszijde wilt u geen enkel risico nemen.

Temperatuur, sensoren en doorstroming: code 1, 2 en 10 t/m 14

Een tweede groep codes gaat over de temperatuurhuishouding en de doorstroming van het cv-water. Hier kunt u vaak zelf al veel betekenen.

• Code 1 – temperatuur te hoog. De ketel meet een te hoge temperatuur en schakelt uit veiligheid af. Bijna altijd een doorstromingsprobleem: lucht in het systeem, te veel dichte radiatorkranen of een haperende pomp. Zelf doen: radiatoren ontluchten, kranen openzetten, waterdruk controleren en bijvullen, en de ketel laten afkoelen voordat u één keer reset. Komt code 1 terug, laat dan de pomp en de doorstroming controleren.
• Code 2 – sensorfout (aanvoersensor S1 of retoursensor S2). Een temperatuursensor of de bekabeling geeft geen betrouwbare meting meer. Eén reset mag; structureel is dit monteurswerk. Het vervangen van een sensor is doorgaans een vlotte en relatief betaalbare reparatie (€ 100 tot € 200 inclusief arbeid).
• Codes 10 tot en met 14 – doorstromings- en sensormeldingen. Deze codes wijzen op te weinig doorstroming of afwijkende metingen, bijvoorbeeld door lucht, dichte kranen of een vervuild systeem. Zelf doen: ontluchten, radiatorkranen openen en de waterdruk op peil brengen. Blijft de melding terugkomen, dan kan de installatie vervuild zijn met slib of de pomp versleten; een monteur kan doorspoelen of de pomp vervangen.

Moet u vaker dan twee tot drie keer per jaar bijvullen, beschouw dat als een aparte storing: ergens lekt water of het expansievat is op. Laat dat nakijken voordat het grotere schade veroorzaakt.

Ventilator en interne storingen: code 8, 27, 29 en 30

De laatste groep codes vraagt vrijwel altijd om een monteur.

• Code 8 – ventilatortoerental onjuist. De ventilator komt niet op het juiste toerental of loopt ergens tegenaan. De ventilator regelt de luchttoevoer en de afvoer van rookgassen; mogelijke oorzaken zijn een aanlopende of versleten ventilator, beschadigde bedrading of een defect in de branderautomaat. Omdat dit direct de verbranding en rookgasafvoer raakt, is dit uitsluitend monteurswerk. Een nieuwe ventilator kost circa € 300 tot € 500 inclusief montage.
• Codes 27, 29 en 30 – interne storingen. Deze codes wijzen op problemen in de besturing of interne metingen waar u als gebruiker niets mee kunt. Eén reset mag altijd, maar verwacht er weinig van: maak bij deze codes direct een afspraak met een erkend installateur.

Goed om te weten: een storing aan ventilator of elektronica is niet gevaarlijk zolang de ketel in storing staat. De ketel schakelt zichzelf juist uit omdat hij niet veilig kan branden. Het wordt pas riskant als er aan de ketel wordt gesleuteld door iemand zonder de juiste kennis en meetapparatuur. Laat de mantel dus dicht en plan een bezoek in. Vermeld daarbij de code; dan kan het installatiebedrijf inschatten of het een klus van een half uur of een onderdelenbestelling wordt.

Wanneer belt u een monteur en wat kost dat?

Bel een monteur als bijvullen, ontluchten en één reset niet helpen, als dezelfde code terugkeert, of bij de codes die per definitie monteurswerk zijn: 4, 5, 6, 8, 27, 29 en 30 wanneer een reset niets oplost. Bij een gaslucht of een koolmonoxidealarm reset u niets: gaskraan dicht, ramen open en direct bellen.

De kosten op een rij:

• Voorrijkosten: € 40 tot € 80.
• Uurtarief cv-monteur: € 45 tot € 75 per uur.
• Een eenvoudige storing (diagnose plus klein herstel binnen een uur) komt daarmee meestal op € 90 tot € 150 totaal.

Veelvoorkomende Intergas-reparaties met richtprijzen inclusief arbeid: ontsteekpen of ionisatiepen € 100 tot € 180, temperatuursensor € 100 tot € 200, sifon reinigen of vervangen € 90 tot € 150, cv-pomp € 250 tot € 450, ventilator € 300 tot € 500 (code 8), gasblok € 250 tot € 450 en een warmtewisselaar € 400 tot € 700. Voor avond-, nacht- en weekendspoed betaalt u 25 tot 50 procent toeslag; kunt u een nacht overbruggen met een elektrisch kacheltje, dan is wachten tot de werkdag vaak flink goedkoper.

Vraag bij grotere reparaties altijd vooraf een prijsopgave. Intergas-onderdelen zijn goed leverbaar en relatief betaalbaar, maar de arbeidskosten verschillen sterk per bedrijf.

Repareren of vervangen? En hoe u de volgende storing voorkomt

Intergas-ketels staan bekend als degelijk en gaan vaak 15 jaar of langer mee, maar ook hier komt het moment dat repareren niet meer loont. De vuistregel: is uw ketel ouder dan 12 tot 15 jaar en kost de reparatie meer dan € 400, bijvoorbeeld een warmtewisselaar of een combinatie van pomp en ventilator, reken dan een nieuwe ketel door. Een nieuwe cv-ketel kost inclusief montage circa € 1.850 tot € 2.500, is zuiniger en geeft jaren garantie. Hoe u die afweging maakt, leest u in onze gids Cv-ketel vervangen: complete gids. Wilt u tegelijk uw gasverbruik fors verlagen, bekijk dan ook onze gids over de hybride warmtepomp, die naast een (nieuwe) cv-ketel wordt geplaatst.

Voorkomen blijft goedkoper dan genezen. Bij een jaarlijkse onderhoudsbeurt van € 90 tot € 150 worden brander, ontsteekpen, sifon en condensafvoer gereinigd en gecontroleerd, precies de veroorzakers van de codes 4, 5 en 6. Ook de waterdruk, het expansievat en de verbranding worden dan nagelopen. Met een onderhoudscontract spreidt u de kosten en heeft u bij veel bedrijven voorrang bij storingen; onze cv-onderhoudsgidsen helpen u kiezen.

Direct hulp nodig? Via Installatieplatform.nl vindt u gecontroleerde cv-monteurs bij u in de buurt: KvK-inschrijving en identiteit geverifieerd, met echte klantbeoordelingen. Bij spoed ontvangt u vandaag nog reactie.